记湖南省永耒铁路运输效劳公司华电长沙公司铁路运维项目部副站长 邓东辉
作者：谢巧玲,罗向东[永耒铁路] 宣布时间：2022/9/16 点击数：3360
“小心能开平稳车、专心能开清静车，清静是乘务员的第一要务！”自从事乘务事情的第一天，这个清静信心就一直驻扎在湖南省煤业集团所属永耒铁路铁路运输效劳公司（简称永耒公司）华电长沙公司铁路运维项目部副站长邓东辉的心里。一样平常事情中他扎实肯干、受苦钻研，总是力争每件事都做到一丝不苟、井然有序，清静更是不敢有半点纰漏，也因此创立了23年清静行车近70万公里，没有泛起一起路外伤亡事故的佳绩，获得永耒公司2021年度“劳动模范”，多次荣获公司文明员工、青年岗位能手、优异共产党员等声誉称呼。
退伍不褪色 勤学上进争当“排头兵”
“我的父亲在机务段事情，小时间我的梦想就是成为一名火车司机。”1999年，从步队复员的邓东辉分派到机务段。那时间，公司还处在运用上游型蒸汽机车的时代，邓东辉先干司炉，一个班把将近6吨的煤炭投入火红的炉膛中那是常事，炎天忍受高温的“桑拿”，冬天在砭骨的寒风和密封性能欠好的司机室内享受着“冰与火”的洗礼，乘务员们一趟车跑下来，汗水干了又湿，湿了又干，满脸漆黑，全身都是煤灰和着汗水。他把步队的好作风带到岗位上，虽然身段瘦小但从不叫苦不叫累，脏活累活抢着干，手掌上血泡叠着血泡，新茧压着老茧，一个班下来胳膊酸得抬不起，但成为一个火车司机的愿望却越来越强烈。他认真学习理论知识，起劲钻研营业，上班跟在师傅后面拉着师傅讨教，下班就梳理向师傅们讨教来的知识，一直总结履历，终于熟练掌握了蒸汽机车驾驶手艺。
2005年，为顺应市场生长以及公司调车作业较量多的情形，公司镌汰了蒸汽机，逐渐换上了GKIC型内燃机车。为了尽快实现成为内燃机车司机的梦想，他又与内燃机建设了深挚的“情绪”，机车上的每一个螺母，每根接线，他都逐一摸过，机车上的每一个“枢纽”，他都一清二楚。在机务段机车营业质量评选当中，他的营业水平一直压倒一切，2008年，他如愿成为一名内燃机车司机。
由于他的受苦耐劳、肯学肯干，2016年他被公司委派到黑龙江齐齐哈尔高级司机学校，加入为期5个月的高强度理论和技规以及机车实作手艺学习培训。那时间，他心里只有一个念头：“要坚持、要争气，越起劲才越幸运。”别人在谈天，他在学习；别人在玩耍，他在学习；别人在睡觉，他还在学习。功夫不负有心人，他以优异的效果考取了由国家铁路局揭晓的内燃机车驾驶证。
筑牢清静线 生命至上跑好“每一程”
若是一小我私家有了责任心，他会把每一件事做得完善。身为中共党员的邓东辉虽然只有43岁，却有着14年的驾龄，从握住闸把的第一天起，他知道手中握住的不止是闸把，更多的是清静责任。
在公司本部担当司机恒久间，他严酷机车一样平常治理事情，在机车磨练时，他始终要求自己多看一眼，多想一下，生怕有遗漏的故障没能实时发明，坚持凭证标准，详尽地检查机车零部件，认真做好各项操作，使机车完全抵达运用要求，包管机车运用状态优异。他的机车班组，机车质量总是让人不禁竖大拇指。
出乘前，他严把机车质量关，出乘中，他严酷坚持“彻底瞭望、确认信号、高声召唤、手比眼看”十六字瞭望原则，随时应对突发状态。有一次，他驾驶机车牵引重车，正在加速准备冲上前方千分之六的坡道时，发明前方线路上约600米处有个黑点，他鸣笛警示黑点，可是黑点始终在钢轨上未有大的行动，他发明情形差池，一边一直鸣笛、卸载，一边坚决接纳很是制动。我们都知道，火车制动距离不像汽车那样短，满载3300吨货物全力冲坡制动距离要抵达近600米。最终，机车在距离黑点不到60厘米处停下了，惊出一身冷汗的乘务员们下车后发明股道中是一位70多岁的老娭毑，由于道床道砟较量高，老娭毑腿脚不是很利索，加之闻声火车鸣笛心慌，一下子从股道中心没下来。事后，通过与道口工交流，得知老娭毑姓李，是周围村里的孤寡老人，他下班后又向导职员到李娭毑家中，对李娭毑举行铁路清静的宣布道育。人家不明确，说：“你其时疏导老人家以后注重铁路清静就行了，怎么还这么贫困上门去呢？”他却说：“我在线路上跑车，就要关注线路清静，老人家年岁大了，我到她家去，会让各人清静意识更强。”
一线显继续 攻坚克难续写“新斗争”
2020年5月，永耒公司中标了华电长沙公司铁路运维项目。这个项目是公司实现“走出去”转型之路的第一个项目，需要一批能力高、营业素质好的职员在长沙电厂常驻，邓东辉由于营业熟练，成为公司第一批委派进驻项目部的职员。他是家中唯一的儿子，年迈多病的母亲需要他照顾，刚上幼儿园的儿子对他十分依念。为了公司的生涯生长，一想到自己是共产党员，是退伍武士，难题眼前怎能退缩，他毅然来到项目部的。疫情和事情的缘故原由，项目部的职员回家一次禁止易，得知母亲生病、住院，他也只能在200多公里外用电话嘘寒问暖，放下电话后他恒久的默然，把背井离乡的愁苦埋在心底又一心扑在岗位上。
进入长沙电厂项目部后，他任项目部电厂站副站长，主管机车和乘务员，面临新情形，新的机车型号，新线路等等难题，他没有畏惧，他一直信托“步伐总比难题多”。长沙电厂运用的是DF12的春风型机车，与公司的工况型机车传动方法差别、性能差别、功率大、保养方法也纷歧样。邓东辉始终信托勤能补拙，在他的向导下，项目部司机开展学习竞赛，相互交流指导，向国铁司机讨教，他自己使用休息空余时间翻阅资料或者使用视频查漏补缺，一点一滴的学，一丝一毫的记，半个月后，他就清静顺遂的驾驶机车接进了第一列电煤。在长沙电厂这一年多里，他向导乘务员清静接进电煤567列，完成运量175万吨，避免种种事故21起。
在项目部，邓东辉身兼数职，特殊是机车的磨练维护中一直缺少磨练工，没有修车履历的他自动挑起大梁�；捣浩鹨赡压收�，他查图、翻资料、剖析故障缘故原由，在每次机车整备作业历程中，严把质量关，做到多敲一锤、多看一眼、周全详尽，消除幸运心理，杜绝机车带病作业。在这一年多的时间里，他使用所学知识一共查出隐患72次，处置惩罚扫除故障59次，受到了各级向导的一致好评，同时也包管了机车100%的正点出库率，为清静运输生产涤讪了坚实的基础。
新征程，新作为，新斗争。凭着过硬的头脑和营业素质，邓东辉练练就了使用机车“一闸准”、规章制度“一口清”、故障处置惩罚“一手除”的绝活，成了职工眼中的“问不倒”、向导心里的“定心人”，他将继续紧握闸把、勇毅前行，继续谱写出一曲曲精彩的贡献之歌。（谢巧玲、罗向东）
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